استان یزد با قرار گرفتن در مسیر مهم راه ترانزیتی تهران ـ بندرعباس و مسیر ارتباطی استان های بوشهر، کهکیلویه، بویراحمد و فارس به استان خراسان و به خصوص قرار گرفتن در محور مهم و استراتژیک کریدور شمال ـ جنوب و برخورداری از پارامترهای مهمی همچون پیشینه تاریخی، جاذبه های گردشگری و سایر مزیت های اقتصادی، از موقعیت مناسب و جایگاه ویژه ای در تبادلات ملی و
| دسته بندی | حمل و نقل |
| فرمت فایل | doc |
| حجم فایل | 4012 کیلو بایت |
| تعداد صفحات فایل | 105 |
طرح تفصیلی شهر یزد،مطالعات حمل و نقل و ترافیک
مقدمه:
استان یزد با قرار گرفتن در مسیر مهم راه ترانزیتی تهران ـ بندرعباس و مسیر ارتباطی استان های بوشهر، کهکیلویه، بویراحمد و فارس به استان خراسان و به خصوص قرار گرفتن در محور مهم و استراتژیک کریدور شمال ـ جنوب و برخورداری از پارامترهای مهمی همچون پیشینه تاریخی، جاذبه های گردشگری و سایر مزیت های اقتصادی، از موقعیت مناسب و جایگاه ویژه ای در تبادلات ملی و منطقه ای برخوردار است.
در سال 1385، طول راه های استان یزد در مجموع برابر 2764 کیلومتر بوده که شامل 191 کیلومتر بزرگراه چهار خطه، 960 کیلومتر راه اصلی، 422 کیلومتر راه فرعی درجه 1 و382 کیلومتر را فرعی درجه 2و 809 کیلومتر راه های دسترسی آسفالته و شنی بوده است.از کل راه های استان یزد، حدود 350 کیلومتر جزو راه های ترانزیتی می باشد که محورهای شمال ـ جنوب (کریدور شمال ـ جنوب) و غرب ـ شرق را به هم وصل می نماید.نقشه شماره1،شبکه راه های مهم استان یزد را نشان می دهد. همانطور که در این نقشه مشخص است، چهار محور ارتباطی که شهر یزد را با شبکه راه های کشوری مرتبط می سازد عبارتند از:
ـ جاده یزد ـ اردکان ـ نائین ـ (اصفهان)
ـ جاده یزد ـ مهریز ـ انار ـ (کرمان)
ـ جاده یزد ـ تفت ـ ابر کوه ـ (شیراز)
ـ جاده یزد ـ بافق ـ بهاباد
از بین محورهای فوق، سه محور ارتباطی یزد ـ اردکان، یزد ـ مهریز، و یزد ـ تفت به صورت بزرگراه چهار خطه و محور یزد ـ بافق به صورت راه اصلی درجه1 می باشد.علاوه بر محورهای فوق که عملکرد ملی و منطقه ای دارند محور یزد ـ خضرآباد به صورت محور دسترسی محلی، شهر یزد را به خضرآباد مرتبط می سازد. این محور صرفاً یک محور محلی و دسترسی بوده و مشخصات فنی آن به صورت راه فرعی درجه1 می-باشد.
کلمات کلیدی:
شبکه های ارتباطی
طرح تفصیلی شهر یزد
مطالعات حمل و نقل و ترافیک
فهرست مطالب
1ـ بررسی شبکه های ارتباطی در مقیاس منطقه1
1ـ1ـ شبکه حمل و نقل جادهای و تأثیر آن بر شبکه معابر و کالبد شهر یزد1
1ـ1ـ1ـ حجم ترافیک دروازهای3
ـ سهم ترافیک محلی و عبوری و تعیین ترافیک مبادی ورودی شهر10
1ـ1ـ2ـ سهم انواع وسایل نقلیه12
1ـ1ـ3ـ نوسانات زمانی ترافیک و تعیین ساعات اوج تردد14
1ـ1ـ4ـ تحلیل ظرفیت و سطح سرویس شبکه دروازهای14
2ـ سیستمهای حمل و نقل ریلی و هوایی در مقیاس منطقه16
2ـ1ـ شبکه حمل و نقل ریلی16
2ـ2ـ شبکه حمل و نقل هوایی20
3 ـ بررسیهای مشروح و تفصیلی شبکه ارتباطی شهر22
3ـ1ـ بررسی مطالعات طرحهای فرادست و مرتبط با حمل و نقل و ترافیک22
ب ـ طرح تفصیلی بافت قدیم شهر یزد (مهندسین مشاور جبارنیا و همکاران ـ سال 1373)24
ج ـ طرح جامع شهر یزد (مهندسین مشاور عرصه ـ سال 1382)25
سلسله مراتب پیشنهادی شبکه معابر به صورت زیر است:27
دـ مطالعات ساماندهی ترافیکی بافت مرکزی شهر یزد (مهندسین مشاور رمپ ـ سال 1382)28
مسائل و مشکلات شناسایی شده در این مطالعات به شرح ذیل میباشد:29
در این مطالعات، پیشنهادهای ارائه شده در خصوص افزایش ظرفیت معابر به شرح ذیل میباشد:32
هـ ـ مطالعات موردی حمل و نقل و ترافیک34
3ـ2ـ تعییین مسائل و مشکلات شبکه ارتباطی و سیستم حمل و نقل شهر35
3ـ2ـ1ـ سیستم حمل و نقل شهر35
3ـ کاهش ظرفیت محورهای موجود به دلیل اشغال عرض سوارهرو38
4ـ سهم بالای تردد موتورسیکلتها و مشکلات مرتبط با آن41
5ـ مشکلات مربوط به مدیریت ترافیک شامل:41
6ـ مشکلات مربوط به سیستم حمل و نقل عمومی شامل:42
3ـ 2ـ 2ـ تعیین مسائل مشکلات ترافیکی محدوده بافت فرسوده43
1ـ عدم تناسب بین شبکههای اصلی و دسترسی محلی43
2ـ فقدان سلسله مراتب دسترسی43
3ـ کثرت ورودی و خروجیها به شبکه اصلی46
4ـ تراکم ترافیک در شبکههای شریانی46
5ـ عدم دسترسی سواره از طریق کوچه های محلی46
6 ـ تداخل حرکتی وسایل نقلیه در کوچه های محلی47
7ـ تداخل ترافیک سواره پیاده در کوچه های محلی48
8 ـ عدم امکان دسترسی وسایل نقلیه خدمات اضطراری و عمومی49
9ـ مشکل دسترسی وسایل نقلیه شخصی به پارکینگ50
10ـ روشنائی محدود معابر و وجود مانع جانبی در مسیر تردد51
11ـ فقدان یا کمبود دوربرگردان در طول مسیرهای سواره51
12ـ در ارتباط با مسیرهای حرکت عابرین پیاده در داخل محلات بافت فرسوده مشکلات زیر مشهود است:51
3ـ3ـ برداشت و بررسی وضع شبکه خیابانهای موجود (طول، عرض، سطح مفید، مقطع عرضی، درصد شیب، نوع پوشش)52
3ـ4ـ جمعآوری اطلاعات و لحاظ نمودن تغییرات در شبكه معابر جهت منظم نمودن شبكه ارتباطی شهر61
3 ـ 5 ـ تعیین سلسله مراتب شبكه معابر موجود63
2ـ خیابانهای توزیعكننده فرعی (جمع و پخش كننده)65
3ـ6ـ برداشت و بررسی حجم عبور و مرور در خیابانها و تقاطعهای مهم شهر72
3ـ7ـ سطح سرویس و کیفیت آمد و شد در شبکه80
3ـ8ـ تعیین ویژگیهای سفرهای درون شهری و برون شهری شهروندان89
3ـ10ـ2ـ سیستم مینیبوسرانی شهری102
3ـ10ـ3ـ سیستم تاکسیرانی شهر102
3ـ11ـ بررسی شناخت وضعیت پایانههای باری و مسافری103
3ـ11ـ1ـ پایانه باری شهر یزد103
مشخصات ترمینال مسافربری جدید به شرح ذیل میباشد:105
همچنین مشخصات ترمینال مسافربری موجود و فعال شهر به قرار زیر میباشد:105
دانلود پایان نامه رشته نقاشی