دانلود مقاله رشته اقتصاد
بررسی آثار اقتصادی- اجتماعی اجرای ساخت راه‌های جدید ترانزیتی
(مطالعه موردی پروژه سربیشه به بازارچه مرزی میل 78 کشور)
چکیده
هدف اصلی این مقاله، ارائه نتایج ارزیابی اقتصادی پروژه احداث راه میان‌بر سربیشه خراسان جنوبی به بازارچه مرزی میل 78 و نیز معرفی آثار اقتصادی- اجتماعی اجرای این طرح می‌باشد. ابتدا ضمن معرفی خصوصیات منطقه مورد مطالعه (استان خراسان جنوبی و شهرستان سربیشه)، وضعیت موجود مسیرهای مورد مطالعه و نیز مسیر پیشنهادی سه قطعه‌ای و ارائه آنالیزی از هزینه‌های احداث و به‌سازی هر یك از قطعات پیشنهادی با منافع حاصل از ارتقاء مشخصات فنی مسیرها مقایسه گردیده است.
در ادامه تجزیه و تحلیل هزینه- فایده طرح شامل، هزینه عملیات و منافع ریالی حاصله از حیث صرفه‌جویی (کاهش) در مصرف سوخت، کاهش زمان سفر و منافع ریالی حاصل از آن، کاهش میزان تصادفات و خسارات حاصله و فایده ریالی ناشی از آن، میزان صرفه‌جویی هزینه‌های عملیاتی، نقش آن در توسعه تبادلات تجاری (صادرات و واردات) به واسطه کاهش فاصله ترانزیت کالا به افغانستان و نیز شکوفایی اقتصادی استان خراسان جنوبی ارائه شده است. در پایان بر اساس نرخ تنزیل 12 درصد، ارزش فعلی خالص فواید مذکور محاسبه شده و بر این اساس نرخ بازده داخلی سرمایه‌گذاری معادل 4/19 درصد به دست آمده است که این مهم، توجیه اقتصادی بالای این پروژه را تایید می‌نماید.
واژه های کلیدی:
ارزیابی اقتصادی
نرخ بازده داخلی سرمایه‌گذاری
راه سربیشه- بازارچه مرزی میل78
مقدمه
در دنیای امروز، افزایش تبادلات اقتصادی و تجاری از نشانه‌های شتاب اقتصاد جهانی در مسیر جهانی‌شدن می‌باشد. از این حیث توسعه صنعت حمل و نقل برون‌مرزی و گسترش تبادلات ترانزیت بین‌المللی به واسطه احداث و گسترش راه‌های جدید و میان‌بر که مسیرهای قبلی را با زمان و مسافت کمتری طی نموده و صرفه‌های اقتصادی زیادی به ارمغان آورند حائز اهمیت فراوان است. پروژه تحت بررسی نیز از جمله مواردی است که هدف مذکور را در جهت شکوفایی اقتصادی منطقه فراهم نموده است.
در حال حاضر راه‌های دسترسی به درح و میل 78 عبارتند از جاده آسفالته و فرعی درجه یک با آسفالت سرد که از بشرویه و در جهت شرق و در كیلومتر 75 به درح متصل می‌گردد. یک راه فرعی و عمدتا با استفاده نظامی نیز برای كنترل مرزها در محل و با امتداد شمال به جنوب نیز در شرقی‌ترین قسمت تمامی پاسگاه‌های مرزی را پوشش می‌دهد و میل 78 را نیز به اسدیه متصل می‌نماید. اتصال درح به میل 78 نیز به صورت 15 كیلومتر جاده آسفالته فرعی درجه دو و 20 كیلومتر جاده دسترسی تا ماهی‌رود و 20 كیلومتر جاده جیپ‌رو تا میل 78 است. در حال حاضر، فاصله درح تا مرکز شهرستان 75 کیلومتر و فاصله میل 78 تا مرکز شهرستان 130 کیلومتر است.
به طور کلی این محور یكی از مسیرهای ترانزیت كالا از مرزهای آبی جنوب ایران به كشور افغانستان می‌باشد كه با توجه به كوتاهی مسیر نسبت به سایر مسیرهای ترانزیتی دارای اولویت است. بر اساس آمار ارائه شده از سوی سازمان بازرگانی استان خراسان جنوبی، در سال 1382 بازارچه‌های مرزی استان بیش از 200000 تن مبادلات كالا با افغانستان داشته است. احداث راه مناسب به شهر فرا از استان فرا در افغانستان از محل كمك‌های تعهد شده دولت، تسریع در احداث پایانه‌های مرزی، به‌سازی و ارتقای سطح كیفی راه‌های فرعی و مرزی استان از طرح‌های اولویت‌دار مطرح شده در سند ملی توسعه استان می‌باشند. علاوه بر این موارد، احداث این مسیر كه از سال 1386 (به عنوان نقطه زمانی صفر یا شروع طرح) مورد نظر بوده است، علاوه بر منطقی‌بودن نرخ بازده سرمایه‌گذاری و توجیه اقتصادی بالا، سبب افزایش سطح سرویس ترافیك، كاهش تصادفات، كاهش زمان سفر و صرفه‌جویی در مصرف سوخت و استهلاك وسایل نقلیه، افزایش تبادلات تجاری از استان خراسان جنوبی به افغانستان و... می‌گردد.
دانلود در ادامه مطلب
دانلود پایان نامه رشته نقاشی